设为首页 - 加入收藏   
您的当前位置:首页 > 焦点 > 长江卑劣最大跨径悬索桥!复原长江大桥首片钢箱梁架设乐成:2024年通车 正文

长江卑劣最大跨径悬索桥!复原长江大桥首片钢箱梁架设乐成:2024年通车

来源:五河鸿轩网 编辑:焦点 时间:2024-11-17 01:30:13

据中铁大桥局总体民间公共号新闻,长江车日前长江卑劣最大跨径悬索桥,卑劣江龙高速名目复原长江大桥首片钢箱梁架设乐成,跨径名目建树进入新阶段。悬索箱梁

复原长江大桥妄想主跨1208米的桥复桥首单跨双铰简支钢箱梁悬索桥,全桥妄想长度:左幅1543米,原长右幅1503米,江大架设设双向六车道+人行道 ,片钢桥面宽度41.1米。乐成

主桥接管钢箱梁预制吊装架设,年通共81个梁段。长江车钢箱梁吊装运用两台吊装能耐550吨的卑劣智能化缆载吊机妨碍作业,吊装挨次为从跨中向两岸同步对于称架设。跨径

这次初次吊装架设钢梁为跨中最重梁段 ,悬索箱梁该梁段重278.7吨,桥复桥首宽41.1米 ,长16.4米。

钢箱梁运用船舶将梁片运送至40号吊索位置正下方并妨碍准判断位后,缆载吊机飞快下放钢绞线吊具与钢箱梁衔接,随后飞快将钢梁部份提升至妄想高度 ,与吊索实现衔接。

这次钢箱梁架设逾越长江航道,地面吊装难度大 ,清静危害高;钢箱梁梁段份量大,节段之间线型不易操作。

首片钢箱梁乐成悬挂在长江上方,标志复原长江大桥正式周全进入钢箱梁架设阶段 ,为2024年尾通车奠基了坚贞的根基。

【本文停止】如需转载请务必注明缘故 :快科技

责任编纂 :建嘉

0.2757s , 11156.2734375 kb

Copyright © 2024 Powered by 长江卑劣最大跨径悬索桥!复原长江大桥首片钢箱梁架设乐成:2024年通车,五河鸿轩网  

sitemap

Top